１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
ドライバーもハンドファーストなインパクトで叩いている
先週のＶＩＳＡ太平洋マスターズは米国のＤ・オーが最終日も着実にスコアを伸ばし、通算１２アンダーでツアー初優勝を果たした。メジャー２勝、招待選手のＢ・ワトソンは最終日もスコアを伸ばせず２４位タイに終わったが、ギャラリーの度肝を抜いたのが彼のドライバーの飛距離。
ど派手なピンクドライバーを振り抜くと、はるかかなたの大空にボールが消えていく。最終日、最終１８番パー５ではティーショットが３４０ヤードを超え、セカンドはショートアイアンを手にしていた。
ワトソンのスイングはかなり個性的で、持ち球もスライス。お世辞にもアマチュアのお手本にはならないが、ダウンスイングの形、インパクトの迎え方は大いに見習うべきポイントがある。
ダウンスイングでは手首のコックが保たれタメをキープしている。筋力、体力が落ちてきても、これを真似することは十分可能である。
もうひとつは、ややハンドファーストな状態でインパクトを迎えていること。
ワトソンに限らず、今どきのツアープロはアイアンだけでなく、ドライバーを手にした時でも、ハンドファーストな状態、手首のコックをほどききらない状態でインパクトを迎えている。左腕とクラブが一直線、右手首はやや甲側に折れ曲がった状態でボールをヒットしているのだ。
