雑誌、web、ラジオ、テレビなどで活躍中の自動車ジャーナリスト。『NAVI』編集部で鍛え、『SPA!』で育ち、現在『ベストカー』『webCG』『日経電子版』『週刊プレイボーイ』『CAR SENSOR EDGE』『MONOMAX』『carview』など連載多数。TBSラジオ『週刊自動車批評 小沢コージのカーグルメ』パーソナリティー。著書に『クルマ界のすごい12人
クルマは乗らなきゃ語れない
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N-BOXがマイチェン どこが良くなって、どこが物足りない？
コロナ禍でありながら昨年も19万5984台を売って、４年連続で国内乗用車販売ナンバーワンになったホンダN-BOX。年末にひさびさのマイナーチェンジをしたので新型に乗ってきた。見た目、中身とも大変化は…
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三菱エクリプスクロスPHEVは、いま最もお手軽でトレンディーな“実質的EV”だ
いろいろ取り沙汰される電動化であり、EVシフト。なんだかんだで100％電気のバッテリーEVは、魅力的なモデルが日本で発売されるまで待つしかないが、気になるモデルが登場した。三菱エクリプスクロスPHE…
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プジョーeｰ2008 ガソリン車と変わらぬ普通にいいピュアEV
「あれは賭けではなくブランドとしての見識です」 そう語るのは、グループPSAジャパン新社長に先日就任した木村隆之氏だ。PSAはご存知プジョー、シトロエン、DSオートモビル、今後オペルも扱う、主…
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新型マツダCX-5が“ペダルの重さ”にトコトンこだわったナゼ
長年、新車試乗をやっているが、これほど律儀でマニアックな改良は初めてかもしれない。それは昨年12月デビューの新型CX-５。ご存知マツダの最量販ミディアムSUVだが、2017年のデビューから３年経つな…
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10年ぶりマイチェン 日産エルグランドは意外に悪くない！
あけましておめでとうございます。気付いたら今年も始まっていたがまずは昨年末の発見から。そう、意外に良かった新型日産エルグランドだ。 今や全長５ｍ前後のラージミニバンと言えば、トヨタ・アルファ…
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ポルシェ初のEVタイカンを体感 やっぱり超キモチ良かった
遂に上陸したポルシェ初のピュアEV、タイカンを試乗してきた。去年カリフォルニアの山道で乗った時にも感動したが、今回もまた新たな発見があった。それはタイカンがゆっくり走っても十分キモチいいことだ。 …
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ホンダが英断！新型N-ONEは“変わらない”モデルチェンジ
先日、前代未聞のフルモデルチェンジが行われた。２代目ホンダNｰONE。NｰBOXを筆頭とするホンダＮシリーズの中で、最もスタイリッシュな軽セミトールワゴンだが、ビックリすることに８年ぶりのフルモデル…
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脱ガソリン車報道の嘘 なぜ行きすぎた報道が蔓延するのか
先週12月３日、見過ごせないニュースがＴＶ新聞ネットの大手メディアを駆け巡った。「日本政府が2030年代半ばには新車販売をすべて電動のものとし、ガソリン車をゼロとする目標を掲げることを検討」という内…
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レヴォーグ公道初試乗！アイサイトＸは一体何が凄いのか？
国内最適サイズスポーツワゴン、新型スバル・レヴォーグが発売されたので公道で乗ってきた。注目はＢＭＷ、日産スカイラインに続き、ハンズオフ＝両手バナシ運転を可能にする新作運転支援技術「アイサイトＸ」だ。…
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一見ちょっとヤンチャ トヨタ「GRヤリス」はどこが凄い？
トヨタの新コンパクトカー、ヤリス３兄弟の末っ子「GRヤリス」が遂にデビュー。一見ちょっとヤンチャな３ドアハッチバック。1.8m超えのワイドフェンダーや開口部の大きいフロントバンパーが目立つくらいだが…
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アルピナB3は一見普通のBMW でもフェラーリよりもレア！
まさしく連載タイトル通り、乗らなきゃ語れない！ クルマに乗ってきた。新型アルピナＢ３。世界に先駈け去年の東京モーターショーでワールドプレミアした高級スポーツセダンだが、一見すると普通のBMW３シリー…
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2代目トヨタ･ミライ（プロト）はなぜクールな4ドアに？
「本当にクルマ好きの方に選んで頂けるクルマを作り、スペック的にも申し分ないようにした方が、水素ステーションなどの多少の不便性を乗り越えてもお乗り頂ける」（チーフエンジニア田中義和さん） トヨタ…
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もしやマツダマニア以外も欲しくなるマツダ車MXｰ30って？
ひさびさユニークと言うか、一体誰が乗るの？ どこ狙ってんの？ という新型SUVが登場した。 マツダMXｰ30。名前だけではかなりのマツダファンしかピンと来ないと思うが、要は「新しい価値の創造…
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センチュリーに罪はない！知事公用車問題で言いたいこと
予想外に盛り上がった兵庫県知事のセンリュリー公用車問題。筆者も２つの大手メディアから取材を受けたが、みなさんに一番誤解して欲しくないことがある。それはトヨタ・センチュリーには決して罪はないということ…
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徐々に進むボルボ電動化戦略！ XC40リチャージPHEVに乗る
３年前の17年６月に「2019年から全モデルを電動化する」と宣言した北欧のボルボ。とはいえ、ほとんどのモデルは、装着が比較的簡単なマイルドハイブリッド車。 具体的には既存ガソリン２リッタータ…
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新世代アイサイトはビックリ庶民派先進安全！スバルを直撃
遂に10月15日に正式発表される、スバル肝いりワゴンの新型レヴォーグ。 一新したデザインや走りの良さも話題だが、個人的に最も注目すべきは先進安全の新世代アイサイトと事実上＋35万円で付けられ…
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ヤリスクロスはラゲッジも広いが 実燃費25km/ℓ超えの衝撃
今年一番売れるコンパクトSUVかも？ とウワサされる新型車に公道で乗ってきた。名前はトヨタ ヤリス クロス！ テストコースで一度確認済みだが、その時からヒットの匂いでプンプン。最大のキモはベースたる…
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もしやドイツ超え？ プジョー208は新クオリティーの欧州車
長らく日本で評価の高い欧州車と言えば定番フォルクスワーゲンはもちろん、メルセデスにBMW、アウディなどドイツプレミアム勢。しかし、その評価も一部は覆されつつあるかもしれない。いま秘かに質感を増してい…
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日産フェアレディＺ（プロト）はなぜ12年ぶりに復活した？
先週、業界中の話題をさらったクルマと言えば、圧倒的に「ニューＺ」！ 12年ぶりに発表された日産伝統のスポーツカー、７代目フェアレディＺだ。 今年５月のオンライン記者会見で突如「日産ネクストF…
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なぜホンダは「ホンダe」を年間1000台しか売らないのか？
「やはり欧州マーケット中心です。あちらは年間販売目標１万台。CAFE（企業内平均燃費）規制をクリアしないととんでもないことになりますから」（ホンダ関係者） クルマ好き待望のピュアＥＶの発売が、…
