ANAがソラシドエアとAIRDOを完全子会社化客単価が低い国内線は儲からないのか？

公開日：2026/11/12 06:00　更新日：2026/11/12 06:00

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　ANAホールディングスは10月、国内線を専業とする「ソラシドエア」と「AIRDO」の運営会社リージョナルプラスウイングス（RPW）を完全子会社化すると公表した。

　対象会社の株主との間で、自社株式などをRPW株と交換する簡易株式交換を2027年4月に実施する。国は今年5月、大手航空会社による中堅航空会社への出資規制を撤廃していた。

　宮崎地盤のソラシドエアと、北海道地盤のAIRDOは1990年代の規制緩和で誕生した。

　両社は22年に経営統合し、RPWを設立。ANAはRPWの株式を約15％保有し、共同運航などの連携を進めてきた。

　だが、国内線事業は事業環境が悪化しており、RPWの完全子会社化により収益改善を図るという。具体的には両社の航空便の接続強化や人材・ノウハウの共有などを進めるとしている。機能集約によりコストを削減するほか、余剰機材を収益性の高い国際線に振り分ける。

　RPWは営業利益の減少が続き、25年3月期には5.2億円の最終赤字を計上した。ANAは25年度に売上高・利益の過去最高値を更新したものの、国内線事業は客単価が伸び悩む。26年度上期の客単価は1万6407円と、インフレにもかかわらずコロナ禍以前から500円しか増えていない。