１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
ドライバーはロフトが少ないほどボール初速が上がるが飛距離が出るとは限らない
今年も次々と新作ドライバーが登場していますが、どのモデルもアピールしているのがルール上限ギリギリのフェースの反発係数でしょう。
反発係数がルール上限にあるほど、物理的にインパクト時のエネルギー伝達が高まり、ボール初速を上げて飛距離を稼ぎやすくなるからです。
さて…
この記事は有料会員限定です。
日刊ゲンダイDIGITALに有料会員登録すると続きをお読みいただけます。
(残り661文字／全文802文字)
【ログインしていただくと記事中の広告が非表示になります】
今なら！メルマガ会員（無料）に登録すると有料会員限定記事が3本お読みいただけます。
