社内に飛び交った報酬問題 志賀COOを切り捨てた真の理由

「日産ＧＴ２０１２」はリーマン・ショックを受けて「一時中断」されたが、二度と再開されることはなかった。新たな成長計画として打ち出したのが「日産パワー８８」だ。「８８」は世界市場シェア８％、営業利益率８％の目標を示す。

　しかし、２０１２年３月期から１７年３月期までの６年間に…