マーク金井クラブアナリスト、クラブ設計家
１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
今どきの大型ヘッドはシャフトフェースが正解
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かつて、シャットフェースは、「チーピンが出やすい」「左のミスが出る」から好ましくないといわれていた。だが、今どきのドライバーにこの常識は当てはまらない。
最近のドライバーはヘッドが大きく、それに伴い重心距離が大幅に伸びている。重心距離が長いドライバーはヘッドが返りづらい。フェースをシャットに使った方が振り遅れのミスが出づらく、つかまった球で飛距離を効率良く稼げるのだ。
ゴルフクラブは大型化に伴って重心距離が長くなる。昔のドライバーは３２ミリぐらいだったが、今は４０ミリ以上が当たり前。ジョンソンが使っているテーラーメイドのエアロバーナーの重心距離は４４ミリもあるのだ。
クラブが変わればスイング理論も変わる。クラブの特性を無視してスイング理論を論じるのはナンセンス。ジョンソンに限らないが、重心距離が長いドライバーは、シャットフェースのトップと非常に相性が良いのである。
（ゴルフライター・マーク金井）
