中国BYDが「ラッコ」発売 海外メーカー初のEV軽自動車は日本市場で売れるか？
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中国EV（電気自動車）大手のBYDが、海外メーカーで初となる軽EVの「ラッコ」を日本で発売した。
ダイハツが製造する「タント」のような箱型で、全長約340センチ・全幅約148センチ。一充電走行距離は200型が210キロ、300型が320キロだ。希望小売価格は214万円台～で、補助金を活用すると200万円以下に抑えられるという。
BYDは1995年に電池メーカーとして創業。2003年に自動車事業に参入し、08年にPHV（プラグインハイブリッドカー）の製造を始めた。20年以降は中国政府による補助金のEV振興策もあり、生産台数を拡大していく。25年の新車販売台数は460万台で、EVメーカーではトップ。ホンダや日産の生産台数を上回る。
中国では新車販売に占めるEV化率が50％を超えるまで市場が拡大し、BYDもその流れに乗った。
「中国ではIT企業や地方政府の関連企業までがEVに参入し、価格競争が激化した。小型車はガソリン車より安いため、不動産バブル崩壊による不景気で安いEVが売れるようになった。BYDは電池の内製化でコストを抑えられる点が強み」（自動車メーカー関係者）
