１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
弾道計測する時はミスショットのデータも必ずチェックを
ゴルフショップの室内試打で、今や欠かせないのがトラックマンをはじめとした弾道計測器でしょう。
弾道計測器にはドップラーレーダー波で弾道を追尾する方式と、弾道をカメラで撮影する方式がありますが、どちらもヘッドスピード、飛距離、ボール初速、スピン量、ミート率などを１球ずつ測定してくれます。
さて、この弾道計測器を使ったドライバー試打。多くのアマチュアゴルファーはどれだけ飛ぶのか、どれだけヘッドスピードが上がるのかにこだわりがちです。クラブを新たに購入する動機が「さらなる飛び」なわけですから、飛距離にこだわるのは至極当然です。
しかしながら、コースに出た時にドライバーに求められるのは飛距離だけではありません。ミスを最小限にとどめることも大事で、ＯＢやチョロなどの致命的なミスを１打でも減らすことがスコアアップにつながります。
ですので弾道計測する時は、ナイスショットした時の飛距離だけではなく、ミスショット時の飛距離、そして曲がり具合も欠かさずチェックしてください。例えば、６発打ったらその６発のデータをくまなく調べる。そして、ミスショット時に、どれぐらい飛距離が落ち、どれぐらい曲がっているのかを自分の目で確かめるのです。
