100年に1度の大開発で渋谷駅は“ダンジョン”化…迷宮脱出のカギは「アーバン・コア」と「スカイウェイ」
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銀座線3階、山手線2階…ホームの点在で混乱
この「迷宮」はいわば再開発による“後遺症”ともいえるが、何とか迷わずに済む攻略法はないのか。実はある。攻略法の前に、駅の構造をややこしくしている原因について説明しよう。
渋谷はその地名の通り谷にあり、宮益坂を下ったスクランブル交差点辺りは谷底だ。その証拠に地下を走っていた銀座線は渋谷の手前で地上に顔を出し、＜図1＞の通り銀座線ホームは3階にある。同様に地上を走るJR山手線と京王井の頭線はどちらも2階だ。一方、地下鉄に目を向けると、東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線は地下3階、東京メトロ副都心線と東急東横線は地下5階にそれぞれホームがある。
このように各路線のホームが地下5階から3階に点在している上、改札が必ずしもホーム階にあるわけではないため、ヨコ移動だけでなく、上下のタテ移動を余儀なくされる。エレベーターや階段でタテ移動しながら、ヨコ移動も繰り返すうちに不慣れな人は頭が混乱するのだ。
しかも再開発に連動する形で東急東横線、東京メトロ銀座線、JR埼京線のホームは、いずれも現在の場所に移動した。ホームの移動も、それまで蓄積された地理感覚を狂わす要因で、渋谷駅の迷宮化に拍車をかけている。
そんな事情を踏まえた上で、“渋谷駅ダンジョン”の攻略法を紹介しよう。ひとつは、各路線のホームと商業施設などの位置関係をざっくりと理解すること。
