１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
ミスに強くなった今どきの大型ドライバーは、初心者には振りづらい
ゴルフクラブは毎年のようにモデルチェンジが繰り広げられ、新製品の多くは「飛び」と「やさしさ」をアピールしている。
今年はクラウン（ヘッド上部）にカーボン素材を採用するモデルが増え、さらなる低重心化で飛距離アップが狙えることをアピールしている。
さて、この今どきのドライバー。昔に比べるとヘッドが大きくなって慣性モーメントの数値が大きくなり、ミスに強くなっている。
これはまぎれもない事実であるが、プロに比べるとアマチュアは進化の恩恵をそれほど受けていない。昔も今も、アマチュアの最大のテーマは「１００切り」であるし、スライスに悩むゴルファーは後を絶たない。
クラブが進化したにもかかわらず、アマチュアの飛距離はプロほどは急激に伸びていないのだ。
では、なぜアマチュアは進化したクラブの恩恵を受けられないのか？
クラブが大きくなるほどに、フェース面も大きくなる。結果、重心の位置（芯）がシャフトの延長線から遠くなる。いわゆる重心距離が長くなるのだが、これがアマチュアにはよろしくない。
