渋野は今季トップ30ゼロ 米ツアーで影が薄くなるばかり

メジャーで活躍し続けなければファンの心には残らない（渋野）／（Ｃ）共同通信社

　成績不振の理由にオフに取り組んだスイング改造がある。トップの位置を低く、スイングプレーンがフラットになった。

「形ばかり気にして、以前のように思い切りのいい振りが見られなくなった。方向性を重視してのフェアウエーキープも大切ですが、メジャーの高速グリーンになると、短い番手でスピンをかけてボールを止めることが出来るかがスコアメークのカギになる。飛距離を犠牲にして、爆発力が消えてしまったように見えます」（米ツアー記者）

「ANAインスピレーション」で渋野のドライバー飛距離は263ヤード（パーオン率58.3％）。完全優勝のＰ・タバタナキット（21＝タイ）は323ヤード（同84.7％）と大差をつけられた。

　19年全英では、距離の短いパー４でワンオンを狙うなど怖いもの知らずでドライバーを気持ちよく振り切ってメジャータイトルを獲得した。その時のプレースタイルが、いまの渋野には必要だ。