１９５７年鳥取県倉吉市生まれ。８４年フジサンケイグループ傘下の経済紙「日本工業新聞」（現フジサンケイビジネスアイ）の記者となり、千葉支局を振出しに鉄鋼、自動車、総合電機、財界、金融、エネルギー（電力・石油・ガス）などの業界を担当。２０００年外資系通信社に転じた後、０２年からフリーに。得意分野は通信社時代を含めて在籍足掛け７年にも及んだ日銀記者クラブ時代に人脈を培った金融。自動車業界にも強い。
陸運再編の焦点は「最大手のNXHDとヤマトHDがどう動くか」に移った
「桃太郎」vs「飛脚」の争奪戦──。陸運業界関係者らの間ではこう呼ばれている。いずれもそれぞれ輸配送のサービスブランドなどとして使われているためだ。
冷蔵・冷凍などの低温物流に強みを持つ東証プライム上場のC＆Fロジホールディングス（HD）に対し、5月2日から1株3000円でTOB（株式公開買い付け）を実施している「桃太郎」便のAZ－COM丸和HD。これに割って入ったのが、「飛脚」の佐川急便を中核とするSGHDだ。今週3日からAZ丸和を大幅に上回る1株5740円でC＆Fへの対抗TOBに乗り出した。
後出しじゃんけん。相手が「グー」を出しているのにわざわざ「チョキ」や「グー」で応じるバカはいまい。SGHDからすれば「至極まっとうな戦術」（金融関係者）だが、それにしても1株5740円とは思い切り吹っ掛けたものである。
AZ丸和がC＆F買収の意向を最初に表明したのは3月21日。SGHDの提示額は、当日のC＆Fの終値2041円に180％超ものプレミアムを乗せた金額だ。C＆Fの発行済み全株を買い付ければ総額は1237億円にものぼる。3月末のC＆Fの純資産の2.64倍。同社経営陣がSGHDの買収提案に賛同を示していることもあり、市場では「もはや、勝敗は決したも同然」との声が圧倒的だ。
