マーク金井クラブアナリスト、クラブ設計家
１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
ボールのつかまり具合は「フェース・トゥ・パス」を確認
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逆に、インパクトでフェース向きがスクエアで、ヘッド軌道が３度インサイドアウトだとつかまります。この場合、ヘッド軌道に対してフェース向きというのは３度閉じていることになるからです。
ですので、ゴルフショップで弾道計測しながら試打する時はインパクト時のフェース向きを見るだけでなく、かならずヘッド軌道に対してフェース向きがどうなっているのかをチェックしてください。
つかまったドロー弾道で飛距離を稼ぎたいと思っているならば、フェース・トゥ・パスというのはヘッド軌道に対してプラス２～３度が目安となります。
対して、左から右に軽く曲がるつかまったフェード弾道で飛ばしたいならば、フェース・トゥ・パスはヘッド軌道に対してプラスマイナス０度からマイナス１度くらいを目安にするといいでしょう。
フェース・トゥ・パスが０度だと真っすぐ飛びそうな感じがしますが、ヘッドは円運動なのでプラスマイナス０度だとわずかにフェード弾道になるのです。
