ミケルソンも“被害者”に…プロゴルファーを悩ます「飛びすぎ規制」さらに強化の可能性も

ミケルソンのドライバーは「長尺」だったが…（Ｃ）ロイター／USA TODAY Sports

　さらに吉川氏はつづける。

「プロはシャフトの長さを45インチ以下、ドライバーのロフト角を12度以上にするなどの策もあるが、一番は飛ばないボールです。直径や重さ、初速などの規制を変更し、プロの飛距離を抑えるのがベストだと思うし、遅かれ早かれそうなると思う」

　昨年のマスターズ最終日、松山は打ち上げの18番（465ヤード・パー4）の第2打（130ヤード）はPWで手前のバンカーへ入れたが、ウエッジでグリーンを狙えるのも今年までか？