MRJ納入5度目の延期へ 原因は“三菱の体質”のせいなのか？
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もう５度目。内外からタメ息が漏れている。三菱航空機が開発している国産初の小型ジェット旅客機、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）の納入延期問題。親会社の三菱重工の宮永俊一社長は先週、「（２０１８年半ばの初号機の納入は）守れると言える状況にはない」と明らかにした。さらに、「開発に想定外のコストがかかり、費用はもっと膨らむ」とも。
ＭＲＪは開発の遅れから、初号機の納入は当初の１３年から再三延期。昨年１２月に４度目の遅れを発表し、今年まただ。
「ＭＲＪの開発費は当初予定の２倍を超える３３００億円以上とされ、そのうち５００億円以上を国が負担している。当面の受注目標は１０００機ですが、現時点では目標の５割にも満たず、そのうち半数はキャンセル可能です。これ以上、延期すれば、競合他社の攻勢も強まっていますし、受注に悪影響が出ることは避けられそうにありません。その上、開発コストがかさむことになれば、いよいよ“採算割れ”が現実味を帯びてきます」（経済ジャーナリスト・岩波拓哉氏）
