法政大学卒業後、岡三証券入社。システム開発部などを経て、岡三経済研究所チャーチスト、企業アナリスト業務に従事。岡三インターナショナル出向。東京大学先端技術研究所社会人聴講生、インド政府ITプロジェクト委員。ＳＭＢＣフレンド証券投資情報部長を経て１３年に独立。現在は「ロータス投資研究所」代表。
市場が読む自動車業界 日経平均最高値更新は「世界の潮流はEV」の証か
3月の欧州連合（EU）域内の新車販売台数は、前年同月比12.5％増の115万8316台だった。
電動車の販売が好調で、ハイブリッド車（HV）が20.1％増の44万4835台、電気自動車（EV）が48.9％増の23万4532台、プラグインハイブリッド車（PHV）が28.2％増の10万5414台。一方、ガソリン車は9.4％減の26万2617台、ディーゼル車も12.3％減の8万3739台と明暗が分かれた。
「武漢製、世界へ」をテーマにした中国・欧州自動車産業協力交流会が、4月14日にパリで開かれた。武漢経済技術開発区（略称・武漢経開区）党工委書記の劉子清氏はあいさつの中で、中国・フランス合弁の神龍汽車について、中国で最も早く設立された合弁自動車メーカーの一つであるとした。
中国自動車工業協会の3月の新車販売台数（輸出含む）は、前年同月比0.6％減の289万9000台で前年割れは4カ月連続だが、EVは3.2％増の83万1000台と伸びた。
2023年の国別自動車保有台数ランキングは、1位米国2億8803万台、2位中国2億7339万台、3位日本7846万台である。ただ、人口14億人の中国が、日米市場のように約2人に1台となれば、中国の保有台数は、いずれ7億台になるだろう。しかもそれはEVのみとなるだろう。
