マーク金井クラブアナリスト、クラブ設計家
１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
スイング中の空気抵抗はフェースとヘッドの大きさが影響
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ゴルフクラブもしかりです。インパクトゾーンで空気抵抗に影響を強く及ぼすのはフェースの厚みとヘッドの大きさです。
例えば、フェースの厚みが６０ミリと４０ミリのドライバーを比較すれば、後者の方が空力特性が良くなります。ヘッドの大きさにしても、今どきの大型ドライバーと３番ウッドを比較すれば、３番ウッドの方が空気抵抗が少なく空力的には有利です。
今どきの大型ドライバーは車に例えるならば大型トラックと同じで、フェースが分厚くて空気が当たる面積が大きいです。３０年前のドライバーと比べると、ヘッドが大きくてフェース面も分厚くなっています。こと空気抵抗に関して言えば、３０年前よりも今のドライバーの方が軽減しているとは言い難いと思います。
