アシアナ機失敗の広島空港も設置 最新鋭「誘導装置」の死角

公開日: 更新日:

 それなのに広島空港で事故が起きたのは、滑走路の片側にしか設置されていないからだ。

■費用は数十億円単位

 広島空港の滑走路は東西に延びているが、ILSが使えるのは、西側からの進入のみ。今回の事故では風向きの影響で、ILSが使えない東側から入るように管制官が指示を出したという。つまり、パイロットが目視で進入したわけ。だから操縦ミスの可能性も指摘されているが、そもそもなぜ両側に設置しなかったのか、不思議になる。

「羽田、成田、関西など主要な空港は滑走路の両側にあります。ただ、空港には気象条件などそれぞれの特性がある。広島空港の場合は、西側から進入するケースが多い。空港の規模にもよりますが、ILSを設置するには数十億円単位のお金がかかる。費用対効果の面からも、片側だけという空港が多いのです」(前出の国交省担当者)

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