小沢コージ自動車ジャーナリスト

雑誌、web、ラジオ、テレビなどで活躍中の自動車ジャーナリスト。『NAVI』編集部で鍛え、『SPA!』で育ち、現在『ベストカー』『webCG』『日経電子版』『週刊プレイボーイ』『CAR SENSOR EDGE』『MONOMAX』『carview』など連載多数。TBSラジオ『週刊自動車批評小沢コージのカーグルメ』パーソナリティー。著書に『クルマ界のすごい12人』（新潮新書）、『車の運転が怖い人のためのドライブ上達読本』（宝島社）、『つながる心　ひとりじゃない、チームだから戦えた　27人のトビウオジャパン』（集英社）など。愛車はBMWミニとホンダN-BOXと、一時ロールスロイス。趣味はサッカーとスキーとテニス。横浜市出身。

クルマは乗らなきゃ語れない

新型ダイハツムーヴに初試乗！スライドドア化は是か非か？王者ホンダN-BOXと比べてみた

公開日：2025/07/26 06:00　更新日：2025/07/26 06:00

ダイハツムーヴ（車両価格：￥1,358,500／税込み～）

【写真】スライドドアじゃなければ軽じゃない？苦境乗り越えたダイハツが…問題作7代目ムーヴ発売！

　デビューから30年目、遂にイマドキ両側スライドドアへと変貌した軽セミハイトワゴン、新型ダイハツムーヴ。

　変貌の意義は分かるが、実際どうなのか？　借り出して比べてみた。

　まず見た目だが、一見従来型とあまり変わらない。特に筆者が普段乗っているホンダN-BOXと並べると、フロントウィンドウはかなり寝ていてシャープなクサビ型だ。

　N-BOXのハコっぽいフォルムに比べ、既存のヒンジドアハイトワゴンとあまり変わらない。言われないと両側スライドドアと分からないほどだ。

　また、乗ってみると広々感が全然違う。特にフロントシートは新型ムーヴのウィンドウが寝ていて運転席に迫ってくるのに対し、N-BOXはウィンドウが立っていて広々。

　それでいてN-BOXは前方視界が良く、運転しにくさはない。実は現状ムーヴのような軽セミハイトは全高1.6m半ばで、N-BOXのような軽スーパーハイトはほぼ1.8m。正確に両車は高さが13.5cmも違うので見晴らし感も全然違う。

　しかしムーヴはムーヴでウィンドウこそ寝ているが、ピラー（柱）が邪魔しないので視界自体は悪くない。