東京世陸の運営責任者がマラソン・競歩の札幌開催に大反論
「マラソンは五輪の花形種目だ。過去に開催都市を離れて行われたことは一度もない。ＩＯＣ（国際オリンピック委員会）会長の言いなりになっている場合じゃない」
こう言って激怒するのは、日本陸上競技連盟（陸連）の強化委員長や専務理事、副会長などを歴任した帖佐寛章氏（現顧問）だ。
ＩＯＣは世界陸上ドーハ大会が閉幕（６日）した翌週の１６日、２０２０年東京五輪のマラソンと競歩会場を、東京から札幌への変更を検討していると発表。１７日にはＩＯＣのトーマス・バッハ会長が、「（日本の）組織委員会との協議の結果、札幌に変更することに決めた」と述べた。
３０日から都内でＩＯＣの調整委員会がある。そこで正式に「札幌開催」が決定するもようだが、前出の帖佐氏は、こう語る。
「選手の健康が第一と考えるなら、札幌開催は説得力がない。マラソンと５０キロ競歩が行われる同日の過去１０年間の気温、湿度を調べた。マラソンのレース終盤（８時）のデータを見ると、札幌は東京より平均気温が約５・２度低いが、湿度は高い。東京は７０％を超えたのが６回に対し、札幌は９回。５０キロ競歩（９時）も札幌の方が気温は約３・７度低いものの、湿度７０％超はそれぞれ５回（平均値＝東京７１・５％、札幌７０・５％）。８月の北海道マラソンも厳しい暑さの中を走ることもある。真夏の札幌は東京よりも必ずしも涼しいとか、走りやすいとは言えないぞ」
■札幌ドームは未整備で標高７０メートル
さらに帖佐氏は「札幌開催の問題点はまだある」と言ってこう続ける。
「私は教え子が北海道にもたくさんいる。発着点になると言われている札幌ドームについて聞いた。まず、陸上トラックがないし、ロードに出ていくゲートもない。幅が４メートルぐらいの荷物の搬入口があるだけ。そんな狭いところは選手同士がぶつかるのでマラソンゲートにならない。陸上トラックとゲートの整備に１０億円かかるという報道もある。この費用はどうする？ しかも、札幌ドームを出たら国道３６号を札幌の中心街に向かうわけだが、往路は長い下り。復路は逆に長い上り坂になる。ドームの標高は約７０メートルだからマラソンコースには向かない。ＩＯＣはそこまで知らないだろ。ＩＡＡＦ（国際陸連）によるコース計測の作業にもかなりの時間を要する。そもそもＩＯＣが札幌にドーム球場があることなど知っているはずがない。ドームなら観客席に５万人ぐらい入る。販売されているチケットの料金を払い戻さずにすむ。入れ知恵した者がいるんだろうな」
