マーク金井クラブアナリスト、クラブ設計家
１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
ヘッドスピードがでているのに飛ばない人は進入角度に大きな問題あり
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対して、男性アマの場合、ヘッドスピードの割に飛ばない人ほど、ヘッドの進入角度がダウンブロー。ドライバーでも打ち込む軌道になっており、これが原因でインパクトのエネルギー効率が下がり、ボール初速が上がっていない。
同じヘッドスピードでも、ダウンブローに打つとスピンロフトが増え、ボール初速が上がりづらくなる。対して、アッパーブローに打つとスピンロフトが減り、ボール初速が上がりやすくなる。例えば、３度ダウン軌道で打てばスピンロフトが３度増え、３度アッパー軌道で打てばスピンロフトが３度減るのだ。
スピンロフトの概念は、まだまだ日本で定着していないが、スピンロフトは飛距離アップに欠かせない要素である。これから出る新製品の中には、スピンロフトをアピールするドライバーが登場してくるかも知れない。
