１９５８年、大阪府出身。ハンデ３。ゴルフ雑誌の編集記者からフリーに転身。０５年にアナライズを設立し、自社スタジオでゴルフクラブの計測、試打を専門的に始める。同時にメーカーが作れなかった、アマチュアを救うクラブを設計し販売も手がける。執筆活動も積極に行い、新聞、雑誌、インターネットで連載を多数抱え、著作物も定期的に発刊。近著では、「今より３０ヤード飛ぶクラブを選ぶための３６の法則」（実業之日本社）、「一生役立つゴルフゴルフ超上達法」（マイナビ出版）がある。現在、新刊書も数冊手がけている。
松山英樹 ７年前の型落ちドライバーを使い続けるのはナゼ？
先週の男子ツアー、ダンロップフェニックスは、３日目を終えた時点でトップに立った宮里優作が、最終日もスコアを２つ伸ばして１４アンダーで逃げ切って優勝。２打差の２位タイには米ツアー参戦中の松山英樹が入っている。
宮里と松山。どちらもドライバーの飛距離に定評があるが、使うクラブはずいぶん異なる。
宮里は最新ドライバーを手にしているが、松山のドライバーは７年前のモデルである。新製品が出るたびに前作よりも「○○ヤード飛ぶ」とメーカーがアピールしているにもかかわらず、松山はあえて型落ちドライバーを使っているのである。
本題に入ろう。松山に限らず、ツアープロの中には最新モデルを使わない選手が少なからずいるが、これには理由がある。
ドライバーはルールでヘッド体積が４６０㏄内と定められており、それに対応すべく新製品のほとんどは４６０㏄。ヘッド体積が大きい方がミスに強く、そして飛距離性能も上げやすいからである。
ただし、大型ヘッドにはデメリットもある。ヘッドが大きくなるほどに慣性モーメントが大きくなってミスの許容範囲が広がるが、半面、重心距離が長くなって球を曲げづらくなるのだ。
