新型スペーシア ギアがよりワイルド&良コスパに 王道SUV風スーパーハイトがパワーアップ！

スズキ スペーシア ギア（車両価格：\1,952,500／税込み～）

アウトドアテイストをより強化した（Ｃ）日刊ゲンダイ

　いよいよプチアウトドアな軽スーパーハイトワゴンのSUV風モデルも戦国時代に突入！ そう、元祖たるスズキ スペーシア ギアの2代目が登場したのだ。

　初代は今から6年前の2018年に登場。可愛い丸型ヘッドライトにイカついメッキグリルや前後バンパー、サイドプロテクター、ルーフレールを装着。カラフルなツートンカラーと相まって、人気の軽スーパーハイトの世界に手軽なアウトドアSUVテイストを持ち込んだ。

　それまでは一番人気のホンダN-BOXもダイハツ タントもプレーンな標準、ワイルドなカスタムの2パターンボディのみ。SUVテイストはスズキ スペーシアが作り上げたのだ。

　しかし2年前にダイハツ タント ファンクロス、昨年三菱デリカミニが登場。今年9月にはホンダN-BOXジョイも登場し、SUV風軽スーパーハイトの4強が出揃うことになった。

2代目はぶっちゃけ「プチジムニー化」

シート表皮はギアの模様が入った撥水加工されたファブリック（Ｃ）日刊ゲンダイ

　果たして元祖SUV風たる新型スペーシア ギアだが、基本は王道のワイルドアウトドア路線。ライトカウルやグリル回り、樹脂パーツは初代と同じくグレーに統一。丸目LEDライトもユニットこそは新作だが、テイストは変わらない。

　だが、2代目はフロントに本格SUVたるジムニー風の5本スロットグリルを導入。同時にバンパーの丸型LEDフォグランプと丸型ウィンカーを同じベゼルに取り込んだり、前後にシルバー調のプロテクターを追加導入。アウトドアテイストをより強化した。ぶっちゃけ「プチジムニー化」したと言ってもいいかもしれない。

　そのほかサイドのプロテクターやドアガーニッシュ、ルーフレールも、よりエッジの立ったデザインに進化。全体的に一体感と主張を強くした。

　一方インテリアは外観ほど派手ではないが、9色ある豊富なボディカラーのどれにも合うアースカラーを用意。インパネはブラックを貴重に緑の入ったカーキ色パネルを随所に配し、シート表皮はギアの模様が入った撥水加工されたファブリック。

　またステッチやエアコン吹き出し口ツマミをオレンジにし、オレンジ色のタグも用意。ファッショナブルに仕上がっている。ラゲッジも防汚加工された表皮や傷に強いプロテクターパネルで覆われ、アウトドアユースに配慮している。

コスパはカスタムより良し

新型スペーシア ギアのリアビュー（Ｃ）日刊ゲンダイ

　さらに嬉しいのはコスパだ。これだけギア専用デコレーションが増えると、エアロパーツ満載のスペーシアカスタム同等の価格が予想されるが、ノンターボのスペーシア ギアFFモデルが195万円台から。これはカスタムより4万円ほど安く、それでいてカスタム系同様のステアリングヒーターやシートヒーター、前後シートUSB充電を標準装備。また新世代スペーシアの人気装備であるリア席のマルチユースフラップや天井サーキュレーターも装備している。

　カッコがよりアウトドア向けにワイルド化したうえに、コスパはカスタムよりイイ。オマケに駆動方式はFFだけでなく4WD、エンジンはノンターボに加えターボも選べる。

　まさしくスペーシアの良さをそのままに、再び選べるようになった“第3のアウトドアテイスト"。

　軽両側スライドドアハイトワゴンの世界がさらに広がったのだ。そしていよいよ来週はその強敵、新型ホンダN-BOXジョイをご紹介しよう。