JR旅客6社の3分の1線区は“存続困難”だが…経済界は「成長の足かせになる」と強く懸念

廃止となったJR日高線鵡川―様似間（Ｃ）共同通信社

財界通（以下=財）　JRの旅客6社で1キロ当たりの利用者数が1日平均2000人未満の線区が33％もあり、国鉄の分割民営化時の16％から倍増したという記事が載っていたが、もう再生できずに廃線となるところが多そうだな？

官界通（同=官）　そうだ。2024年度に2000人未満だった線区は東日本で36路線71区間、西日本は19路線32区間、九州は13路線16区間もあった。

財　人口減や経済の東京圏への一極集中で年々、乗客が減っている。東海道新幹線で稼ぐJR東海以外の5社は、もう余力がない。

政界通（同=政）　国はどうするつもりなのだ？

官　国交省は、JR各社と沿線自治体で協議会をつくって、輸送密度1000人未満の区間について対応策を議論することを求め、23年度末までに結論を出す予定だったが、コロナ禍で26年度末へ先送りされた。

政　でも、もう1年ないな。