武田薫スポーツライター
１９５０年、宮城県仙台市出身。７４年に報知新聞社に入社し、野球、陸上、テニスを担当、８５年からフリー。著書に「オリンピック全大会」「サーブ＆ボレーはなぜ消えたのか」「マラソンと日本人」など。
箱根駅伝実現の秘策 東京外しと多摩川スタートで“密”解消
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コロナの影響はまだ続きそうだ。１０月１１日に開催予定だった大学駅伝の第１弾、出雲全日本大学駅伝の中止が正式に決定。全日本大学駅伝（１１月１日）、メインの箱根駅伝（来年１月２、３日）への影響は必至だ。
駅伝はスタートの１区さえうまく処理すれば後はバラけ、密集の心配はない。問題は沿道の観衆。ロードレースは舞台が公道だから無観客はあり得ず、出雲や全日本の伊勢路の沿道はともかく、箱根は約１００万人が集まる超過密イベント。クラスター発生ならば五輪開催にも影響するから、後援する新聞、テレビ、スポンサーも慎重にならざるを得ない。
予選会（１０月１７日）は、自衛隊立川駐屯地の周回コース（１周３・３キロ）の無観客で行うが、東京・大手町から箱根・芦ノ湖の片道１１０キロをカラにはできない。ましてＣＯＶＩＤ―１９は秋から冬が要注意と専門家が指摘するだけに常識的には中止だろう。
今度が第９７回という伝統のレースを実現する道はないか―――秘策は一つ、東京外しだ。
箱根駅伝は東京と神奈川をまたいで展開する。道路使用は管轄警察の管理で、警視庁と神奈川県警では管理が複雑で責任の所在も不明確。これを一本化するしかない。
